Volvo XC90 T8 Twin Engine
Especificaciones técnicas turismo Volvo XC90 T8 Twin Engine
- Marca Volvo
- Modelo XC90 T8 Twin Engine
- SUV híbrido enchufable (PHEV), gasolina + eléctrico
- Fecha de primera matriculación 10/05/2016
- Matrícula 5091-JNV
- Kilómetros: 189.000,00 km
- Cambio automático Geartronic de velocidades 8
- Motor gasolina Volvo B4204T35
- Euro 6
- Cilindrada 1.969,00 cc (4 cilindros en línea)
- Potencia motor térmico: 320 CV / 235 kW
- Motor eléctrico: 87 CV / 65 kW, 240 Nm
- Potencia combinada: 408 CV aprox.
- Batería: ion-litio, 9,2 kWh
- Ejes 4×4
- Tracción integral AWD
- Número de asientos 7
- Neumáticos 235/55 R19 105 V
- Tapicería de cuero deportiva
- Tara 2.324,00 kg
- MMA 3.010,00 kg
- Carga útil: 686,00 kg
- Color blanco
- Referencia web: 007645
Prestaciones y consumos homologados:
- Velocidad máxima 230,00 km/h
- Aceleración 0-100 km/h 5,60 s
- Consumo NEDC Medio 2,1 l/100 km
- Autonomía eléctrica NEDC 43,00 km
- Emisiones de CO2 NEDC 49,00 gr/km
- Normativa de emisiones Euro 6
- Distintivo ambiental DGT 0 emisiones
Mas información sobre el modelo:
Dimensiones, pesos y capacidades:
- Tipo de Carrocería SUV/Todoterreno
- Número de puertas 5
- Longitud 4.950 mm
- Anchura 1.923 mm
- Altura 1.776 mm
- Batalla 2.984 mm
- Vía delantera 1.665 mm
- Vía trasera 1.667 mm
- Coeficiente Cx 0,33
- Superficie frontal 2,78 m²
- Factor de resistencia 0,92
- Depósito de combustible Gasolina 50,00 l
- Volúmenes de maletero: con una fila de asientos disponible (1.816 litros) – con dos filas de asientos disponibles 640,00 litros – con 3 filas de asientos disponibles 262,00 litros
- Número de plazas 7
- Distribución de asientos 2 + 3 + 2
Motor de combustión
- Potencia máxima 320 CV / 235 kW
- Revoluciones potencia máxima 5.700 rpm
- Par máximo 400 Nm
- Revoluciones par máximo 2.200 – 5.400 rpm
- Cilindrada 1.969 cm³
- Relación de compresión 10,3 a 1
- Válvulas por cilindro 4
- Alimentación Inyección directa. Turbo. Compresor. Intercooler
- Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») Sí
Motor eléctrico
- Potencia máxima 88 CV / 65 kW
- Revoluciones potencia máxima 7.000 rpm
- Par máximo 240 Nm
- Revoluciones par máximo 3.000 rpm
- Ubicación: trasero transversal
- Tensión nominal 400 V
- Bateria tipo Acumulador de iones de litio
- Ubicación central
- Capacidad: 9,2 KWh
- Alimentadores: tiempo de recarga total a 2,3 kw – 6 horas
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Volvo XC90 T8 Twin Engine AWD híbrido enchufable de 408 CV, 7 plazas y cambio automático Geartronic de 8 velocidades, matriculado en 2016 y con 189.000 km.
Esta unidad combina un motor de gasolina Volvo de 2.0 litros, cuatro cilindros, turbo y compresor, con un motor eléctrico situado en el eje trasero. El sistema híbrido desarrolla una potencia combinada de aproximadamente 408 CV, proporcionando un elevado nivel de prestaciones junto con la posibilidad de circular en modo eléctrico en desplazamientos urbanos y trayectos cortos.
El motor térmico Volvo B4204T35 desarrolla 320 CV y 400 Nm de par, mientras que el motor eléctrico aporta 87 CV y 240 Nm. La batería de ion-litio tiene una capacidad de 9,2 kWh y el sistema dispone de tracción integral AWD, característica especialmente interesante en este SUV de gran tamaño.
El XC90 ofrece 7 plazas distribuidas en configuración 2+3+2, con un habitáculo amplio y una tercera fila de asientos especialmente práctica para familias o para transportar pasajeros. Equipa tapicería de cuero deportiva, cambio automático Geartronic de 8 velocidades y neumáticos 235/55 R19.
Según homologación NEDC, alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. La autonomía eléctrica homologada es de hasta 43 km, con unas emisiones homologadas de 49 g/km de CO₂ y distintivo ambiental 0 Emisiones.
El vehículo presenta una combinación poco habitual de SUV premium, siete plazas, tracción integral, cambio automático y tecnología híbrida enchufable, ofreciendo además unas prestaciones propias de vehículos de mayor potencia.
Una opción especialmente interesante para quien busque un SUV amplio y confortable con capacidad para siete ocupantes, prestaciones elevadas y las ventajas de la tecnología híbrida enchufable.
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